Po ostatnich zawirowaniach w komunikacji z mieszkańcami i mediami dzisiaj (8 kwietnia) oficjalnie poinformowano o ogłoszeniu przetargu na budowę tunelu pod torami kolejowymi na ulicy Lutomierskiej.
W piątek, 3 kwietnia, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otworzyła postępowanie przetargowe na wyłonienie wykonawcy prac projektowych i budowlanych tunelu pod linią kolejową nr 14 w drodze krajowej nr 71 (ulica Lutomierska) w Pabianicach. O tym, że tak się stanie, zapowiadała w prima aprilis posłanka Jolanta Zięba-Gzik, jednak swój wpis na Facebooku błyskawicznie usunęła. To, co mieszkańcy odebrali jako żart, okazało się ostatecznie prawdą.
O ogłoszonym przetargu poinformował w mediach społecznościowych jeszcze przed Wielkanocą poseł Krzysztof Habura. Dzisiaj (8 kwietnia) na przejedzie przy ul. Lutomierskiej zorganizowano konferencję prasową z udziałem dyrektora łódzkiego oddziału GDDKiA Marcina Amróza, by oficjalnie przekazać szczegóły tej inwestycji.
– W ubiegły piątek GDDKiA Oddział w Łodzi ogłosiła przetarg na wykonanie dokumentacji i wybudowanie tunelu pod torami kolejowymi w ulicy Lutomierskiej. To milowy krok na drodze do realizacji tej ważnej i wyczekiwanej przez mieszkańców od wielu lat inwestycji. Dzięki wybudowaniu tunelu będziemy mogli bezpiecznie przejechać ulicą Lutomierską pod torami. Tunel skomunikuje południową i północą część Pabianic, gminę Pabianice i powiat pabianicki, a jednocześnie ułatwi dojazd do naszego miasta od strony trasy S14 – mówił poseł Krzysztof Habura. – Ten przetarg to pierwszy krok. Spodziewamy się, że w połowie tego roku zostanie wyłoniony wykonawca tej inwestycji, który będzie miał 12 miesięcy na wykonanie dokumentacji i uzyskanie wszelkiego rodzaju pozwoleń i decyzji, a następnie 12 miesięcy na realizację budowy tunelu. Wszystko wskazuje na to, że rozpoczęcie budowy będzie miało miejsce w połowie przyszłego roku, natomiast w 2028 przejedziemy już bezpiecznie pod torami na Lutomierskiej.
Dyrektor GDDKiA Marcin Amróz powiedział: – Inwestycja będzie realizowana w systemie projektuj i wybuduj, co oznacza, że wykonawca będzie miał obowiązek uzyskać pozwolenie na budowę, wykonać dokumentację projektową oraz wykonać roboty i oddać tunel do użytkowania. Inwestycja polega na likwidacji niebezpiecznego przejazdu i w niedalekiej odległości wybudowaniu tunelu pod linią kolejową. Wybudowane zostanie także około 600 metrów drogi krajowej. Przebudowana zostanie ulica Karniszewicka na długości około 400 metrów. To ogólne założenia, które przejęliśmy do przetargu. Zajęliśmy trzecie miejsce na liście rankingowej wśród podmiotów, które złożyły wnioski o dofinansowanie, co jednoznacznie wskazywało na to, że ten przejazd jest bardzo potrzebny. Zadanie jest realizowanie wspólnie z PKP PLK.
Całość inwestycji kosztować będzie około 40 milionów złotych. Zabezpieczenie jest pełne: 60% pokryje GDDKiA, a 40% – PKP PLK.
– Dla ponad 5,5 tysiąca mieszkańców silnie zurbanizowanej części północnej gminy Pabianice jest to absolutnie kluczowa inwestycja. Oczekiwana przez dziesiątki lat, bo o tej modernizacji mówiło się już 20 i więcej lat temu. Teraz mamy perspektywę raptem 24 miesięcy po wybraniu wykonawcy. To jest nic, patrząc z perspektywy kilkudziesięciu lat czekania. Jestem wdzięczny wszystkim osobom, które się do tego przyczyniły, że mieszkańcy będą mieli komfortowy przejazd na tym odcinku. Warto wspomnieć, że dużo łatwiej będzie się korzystać z przejazdów na ulicach Wspólnej i Torowej, bo ruch się bardziej rozłoży – podsumował wójt gminy Pabianice Marcin Wieczorek.
Dla przypomnienia: o planach budowy tego bezkolizyjnego przejazdu piszemy od lat. Walka trwa już od 2007 roku. Mimo deklaracji miasta o współfinansowaniu, inwestycja została wstrzymana w 2020 roku przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Główną przyczyną była niepewność co do statusu drogi. Trwał spór o zmianę jej kategorii z krajowej na wojewódzką. Dopiero rozstrzygnięcie sądu administracyjnego, który utrzymał zarząd drogi na poziomie krajowym, otworzyło drogę do ponownego podjęcia tematu. Kolejne starania miały miejsce w latach 2021-2022, kiedy radni KO i poseł Lewicy Tomasz Trela składali poprawki budżetowe dotyczące budowy przejazdu. Ich wnioski były jednak regularnie odrzucane. Po zmianie władzy na szczeblu centralnym prezydent Grzegorz Mackiewicz oraz poseł Krzysztof Habura wrócili do tematu, przedstawiając inwestycję ministrowi infrastruktury Dariuszowi Klimczakowi. Nowe nadzieje pojawiły się wraz z ogłoszeniem przez PKP PLK konkursu w ramach projektu pn. „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych, w tym ich przebudowa na skrzyżowania dwupoziomowe”. Urząd Miejski złożył wtedy odpowiednie wnioski do GDDKiA, apelując o zgłoszenie Lutomierskiej do konkursu. W sierpniu 2024 roku PKP PLK rozpoczęły przyjmowanie zgłoszeń do projektu, a nabór wniosków trwał do 5 lutego 2025 roku. Wówczas zapowiadano, że Lutomierska ma – zgodnie z przyjętymi kryteriami oceny, obejmującymi natężenie ruchu kolejowego i drogowego, kategorię drogi i przejazdu, a także bezpieczeństwo – bardzo duże szanse na wysoką pozycję w rankingu. Tak też się stało, bo znaleźliśmy się na 3. miejscu listy rankingowej etapu I projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych, w tym ich przebudowa na skrzyżowania dwupoziomowe”, o czym informowaliśmy w styczniu tego roku. Dziś perspektywa powstania tunelu na ul. Lutomierskiej w końcu staje się realna.
foto: Kinga Heleniak, red.
