W Pabianicach na dworcu PKP we wtorek, 16 czerwca, odbyła się konferencja prasowa Koalicji Obywatelskiej, w której udział wzięli m.in. poseł Krzysztof Habura, wiceprzewodnicząca sejmiku Magdalena Werstak, starosta Arkadiusz Jaksa i wiceprezydent Pabianic Dawid Zakrzewski. Tematem były rządowe inwestycje w kolej – program #NaszaKolej.
Polska kolej wchodzi w czas największej zmiany od dekad. Rok 2026 to Rok Polskiej Kolei i 100. rocznica powołania PKP, ale najważniejsze nie są rocznice, tylko konkret: więcej połączeń, nowe i modernizowane pociągi, powrót kolei do mniejszych miast, remonty dworców, budowa nowych linii oraz start Kolei Dużych Prędkości.
● To nie są zapowiedzi. To konkretne inwestycje w całej Polsce.
● To więcej pociągów, więcej połączeń i lepszy rozkład jazdy.
● To powrót kolei do miejscowości, które czekały na nią 20, 30 albo 40 lat.
● To nowe pociągi z polskich fabryk i zamówienia dla polskiego przemysłu.
● To szybka kolej, która skróci podróże między największymi miastami.
#NaszaKolej to połączenia, które wracają tam, gdzie były potrzebne od lat.
Inwestycje w kolej to jedna z najważniejszych, najbardziej odczuwalnych zmian w codziennym życiu ludzi:
● łatwiejszy dojazd do pracy, szkoły, lekarza i rodziny,
● więcej połączeń dalekobieżnych i regionalnych,
● koniec wykluczenia komunikacyjnego w wielu miejscowościach,
● nowe i zmodernizowane dworce
● nowoczesne pociągi kupowane i modernizowane w Polsce,
● Koleje Dużych Prędkości i krótsze czasy podróży,
● silniejszy polski przemysł kolejowy i nowe zamówienia dla polskich zakładów.
#NaszaKolej. To nie jest hasło. To konkretna inwestycja, konkretne połączenie i realna zmiana dla mieszkańców.
Znaczenie dla mieszkańców: To oznacza łatwiejszy dojazd do pracy, szkoły, lekarza, rodziny i na wakacje. Kolej ma być blisko ludzi, nie tylko w największych miastach.
Znaczenie dla Polski: W całym kraju rośnie liczba pasażerów, połączeń i inwestycji. Polska kolej staje się nowoczesna, szybka i dostępna.
Znaczenie dla gospodarki: Nowe pociągi i modernizacje to także zamówienia dla polskich fabryk, praca dla inżynierów, mechaników, techników i rozwój przemysłu kolejowego.
Kluczowe dane – www.naszakolej.gov.pl
● 438 mln pasażerów wybrało podróż pociągiem w 2025 roku.
● Ponad 31 mln więcej pasażerów niż w 2024 roku.
● Ponad 600 mln pasażerów rocznie – prognoza na kolejną dekadę.
● 560 pociągów dalekobieżnych PKP Intercity pojedzie w wakacje 2026 roku.
● 527 połączeń dalekobieżnych PKP Intercity poza sezonem wakacyjnym.
● Około 130 pociągów PKP Intercity więcej w 2026 roku niż na początku 2023 roku.
● Od 2026 roku kolejne pół miliona Polaków może wsiąść do pociągu dalekobieżnego w swojej miejscowości.
● 3,5 mln mieszkańców zyskało większą dostępność do pociągów dalekobieżnych.
● 63 miasta znów z dostępem do kolei – inwestycje w latach 2026-2035.
● 1375 km linii kolejowych w budowie – inwestycje w latach 2026-2035.
● 78 linii kolejowych w procesie modernizacji – inwestycje w latach 2026-2029.
● 181 dworców objętych programem inwestycyjnym.
● 1,7 mld zł na program modernizacji i budowy nowych dworców.
● Ponad 180 mld zł – program inwestycyjny PKP PLK w perspektywie 2032 roku.
● 11 mld zł z KPO na ponad 500 km linii kolejowych, nowe przystanki, bezkolizyjne skrzyżowania i poprawę przepustowości.
● 13,4 mld zł w programie Kolej Plus na ograniczanie wykluczenia komunikacyjnego.
● 27 mld zł – program inwestycyjny PKP Intercity w zakup i modernizację taboru do 2030 roku.
● Ponad 18 mld zł – wartość inwestycji PKP Intercity w tabor w polskim przemyśle.
● 35 pociągów hybrydowych PKP Intercity na trasy do mniejszych miast.
● 16 lokomotyw hybrydowych PESA Bydgoszcz dla PKP Intercity.
● 26 nowych pojazdów regionalnych zakontraktowanych przez POLREGIO w 2025 roku.
● 8 polskich fabryk wagonów i lokomotyw, z których pochodzą pociągi dla polskiej kolei.
● 90 tys. osób zatrudnionych w sektorze kolejowym.
● 480 km – długość linii Y, pierwszej trasy Kolei Dużych Prędkości w Polsce.
● 350 km/h – maksymalna prędkość na nowo budowanych liniach KDP.
● 450 pociągów KDP dziennie ma kursować na linii Y.
● 2032 rok – planowany pierwszy odcinek linii Y: Warszawa – rejon nowego lotniska – Łódź.
● Około 100 minut – zakładany czas dojazdu z Warszawy do największych miast, m.in. Krakowa, Poznania, Wrocławia, Gdańska, Katowic, Białegostoku i Lublina.
● Około 3 godziny – docelowy czas przejazdu między głównymi aglomeracjami.
● 250 km/h – prędkość planowana na Centralnej Magistrali Kolejowej od grudnia 2027 roku.
● 200 km/h – prędkość, z którą pociągi już jeżdżą na trasie Warszawa – Gdynia.
● 700-1000 pociągów towarowych średnio dziennie jeździ po polskich torach.
● 63 miasta znowu zyskają dostęp do kolei
PRZYWRACAMY POŁĄCZENIA KOLEJOWE
• Dostęp do kolei zyskają m.in. Łomża (czerwiec 2026), Kcynia (2027), Złotoryja, Sokołów Podlaski (2028), Lubsko, Gostyń (2028/2029), Ostrów Mazowiecka, Bełchatów, Gdów, Międzychód (2029), Głubczyce (2030), Śrem (2031/2032 r.), Czarnków (po 2030 r. ze względu za zmiany w projekcie).
• Od grudnia 2025 r., po kilkunastu latach, ponownie można przyjechać regularnymi pociągami do Ciechocinka.
• Kolej po ponad 21 latach wróci także do Bytowa. Jeszcze w tym roku samorządowa linia kolejowa 212 na odc. Lipusz – Bytów zostanie przejęta przez PKP PLK SA. To otwiera drogę do jej modernizacji i powrotu regularnych połączeń pasażerskich już w 2028 roku.
• W ramach budowy linii kolejowej do elektrowni jądrowej pociągi powrócą na trasy: Wejherowo- Choczewo (linia 230) – wybranie wykonawcy planowane w II kwartale 2026 r., a zakończenie wszystkich prac w 2029 r. Kartuzy – Sierakowice – Lębork – Łeba (linia 229).
• Uruchamiamy również połączenia kolejowe do mniejszych miejscowości:
• Po piętnastu latach (w grudniu 2024) wróciły do Mielca pociągi dalekobieżne PKP Intercity – wcześniej były tylko połączenia regionalne.
• Od grudnia 2024 r. dostęp do połączeń dalekobieżnych zyskały także Międzylesie i Bystrzyca Kłodzka – dzięki uruchomieniu pociągu Baltic Express. Te miasta wcześniej nie miały połączeń dalekobieżnych, tylko regionalne.
• Zakupimy 35 hybrydowych zespołów trakcyjnych, które dojadą do mniejszych miejscowości
(producentem jest polski NEWAG).
Główne komunikaty :
1. Więcej połączeń to realna zmiana w codziennym życiu
PKP Intercity uruchamia rekordową liczbę połączeń: 560 w wakacje 2026 roku i 527 poza sezonem. To koło 130 pociągów więcej niż na początku 2023 roku. Dla ludzi oznacza to prostszy dojazd do pracy, szkoły, lekarza, rodziny i na wakacje.
2. Polacy wybrali kolej
W 2025 roku pociągami podróżowało 438 mln pasażerów.
3. Komfort to nie luksus
Nowoczesny pociąg, czysty dworzec, czytelna informacja, wygodna przesiadka, dostępny peron dla osób z niepełnosprawnościami i poczucie bezpieczeństwa – to standard, którego oczekują pasażerowie. Dlatego inwestujemy w dworce, perony, monitoring, systemy informacji i nowy tabor.
4. Polska kolej napędza polski przemysł
Ponad 18 mld zł inwestycji PKP Intercity w nowe lokomotywy, wagony i składy trafia do polskiego przemysłu. Pociągi powstają m.in. w Bydgoszczy, Nowym Sączu, Poznaniu, Chorzowie, Siedlcach i Opocznie. To praca, kompetencje i rozwój technologii.
5. Polska kolej przyspiesza
Ruszyła budowa Kolei Dużych Prędkości. Linia Y ma mieć około 480 km, prędkość projektową 350 km/h, a pierwszy odcinek Warszawa – rejon nowego lotniska – Łódź ma zostać oddany w 2032 roku.
foto: Kinga Heleniak
